面試是公務(wù)員考試的必要環(huán)節(jié)之一，在面試中取得優(yōu)異成績(jī)同樣重要，下面是公考通網(wǎng)校（公務(wù)員考試視頻課程播放平臺(tái)）老師提供的公務(wù)員面試熱點(diǎn)并附有熱點(diǎn)解讀，供考生參考。

　　熱點(diǎn)背景：

　　現(xiàn)在很多人都習(xí)慣點(diǎn)外賣，而一些外賣小哥為了能將餐食準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到顧客手中，卻不惜闖紅燈，不顧自己和他人的生命安全。某地執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)一輛闖紅燈的外賣配送摩托車，隨即對(duì)該車進(jìn)行核查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)半年時(shí)間沖了924次紅燈，平均一天要沖五六次。

　　【模擬試題】

　　外賣小哥半年時(shí)間沖了924次紅燈，平均一天要沖五六次。你怎么看?

　　解析：

　　近幾年，外賣市場(chǎng)飛速發(fā)展，身著公司統(tǒng)一服裝的外賣小哥騎電動(dòng)自行車在道路上行駛，已成為城市中的一道風(fēng)景。為準(zhǔn)時(shí)將外賣送到顧客手上，闖紅燈、逆向行駛、隨意變道、亂停亂放、駕車時(shí)接打電話等不遵守交通法規(guī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由此引發(fā)的交通事故觸目驚心。各地政府應(yīng)引起足夠的重視，積極尋找解決方案，以期望得到有效的控制及解決。

　　外賣小哥騎電動(dòng)車時(shí)違反交通法規(guī)，絕大多數(shù)是 “知法犯法”“不得已而為之”。因?yàn)椋鄤诙嗟檬撬麄兺渡磉@個(gè)行業(yè)的重要原因。能否準(zhǔn)時(shí)把外賣送到客戶手中，決定了他們收入的多少。在底薪加提成的薪酬模式下，準(zhǔn)時(shí)送餐、沒有差評(píng)的外賣員，訂單送得越多，收入越可觀。而顧客的差評(píng)、投訴所帶來(lái)的罰款損失，可能意味著一天就白干了。在高額罰款和交通法規(guī)的權(quán)衡取舍下，有的外賣小哥選擇了違反交通規(guī)則。

　　外賣小哥違反交通規(guī)則，于人于己都是非常危險(xiǎn)的。各地也出臺(tái)多項(xiàng)監(jiān)管措施減少交通事故發(fā)生。然而，在外賣企業(yè)現(xiàn)有的考核機(jī)制下， 這些措施只是治表不治里。企業(yè)僅把能否準(zhǔn)時(shí)送餐、是否有差評(píng)，作為外小哥是否合格、業(yè)績(jī)是否達(dá)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，顯然有失妥當(dāng)。因?yàn)槟芊駵?zhǔn)時(shí)送達(dá)外賣，并不僅在于外賣小哥是否認(rèn)真負(fù)責(zé)， 還受制于路況、 天氣等。 同時(shí)，差評(píng)里面也不排除一些客戶的惡意差評(píng)。外賣企業(yè)現(xiàn)有的不合理的考核機(jī)制，在一定程度上變相“鼓勵(lì)”了外賣小哥闖紅燈、逆行。

　　為此，想要真正解決存在的問(wèn)題，需要多方共同努力：

　　一方面交警主動(dòng)與當(dāng)?shù)赝赓u企業(yè)聯(lián)系， 建立警企協(xié)作機(jī)制，定期召開專題會(huì)議，分析外賣行業(yè)交通管理中存在的突出問(wèn)題，共同研究針對(duì)性措施，加強(qiáng)交通安全管理;

　　另一方面外賣企業(yè)要盡快完善配送考核制度，通過(guò)更科學(xué)的制度為外小哥“減速”。如，對(duì)外賣小哥的考核，既要鼓勵(lì)多勞多得，也要強(qiáng)調(diào)守法駕駛，對(duì)守法駕駛情況良好的外賣小哥給予獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿激發(fā)他們遵法守法的積極性;或者為外賣小哥提供申訴渠道，防止惡意差評(píng)的誤傷;同時(shí)，外賣企業(yè)要優(yōu)化配送考核制度，科學(xué)發(fā)單派單，合理規(guī)定配送時(shí)間，避免因考核制度不合理導(dǎo)致外賣小哥不遵守交通法規(guī);

　　最后、學(xué)習(xí)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，主推外賣騎手APP，APP將各種交通違法行為化為分值。比如，外賣騎手騎電動(dòng)車闖紅燈記6分，騎電動(dòng)車逆行記3分，一人一季度累計(jì)超36分，即停止接單，企業(yè)作調(diào)崗或辭退處理;且記分與個(gè)人捆梆，一個(gè)記分周期內(nèi)，如一外賣"騎手"跳槽到另一家外賣企業(yè)，原有記分繼續(xù)有效。