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考試公告
2019年山東公務(wù)員考試常識(shí)之京杭大運(yùn)河
http://m.wbuztre.cn       2018-07-18      來(lái)源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
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  公務(wù)員考試常識(shí)需要考生平時(shí)多加積累,今天山東公務(wù)員考網(wǎng)(m.wbuztre.cn)給大家?guī)?lái)的常識(shí)是京杭大運(yùn)河以及古代開(kāi)挖的其他運(yùn)河,希望考生能夠掌握。


  京杭大運(yùn)河


  京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河,也是最古老的運(yùn)河之一,與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程,并且使用至今,是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,是中國(guó)文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系,全長(zhǎng)約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流,特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。


  春秋吳國(guó)為伐齊國(guó)而開(kāi)鑿,隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽(yáng)且連涿郡,元朝翻修時(shí)棄洛陽(yáng)而取直至北京。開(kāi)鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年,大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日,第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布,中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄,成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。


  2014年9月,通州、武清、香河三地水務(wù)部門(mén)已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,京杭大運(yùn)河通州—香河—武清段有望實(shí)現(xiàn)復(fù)航,計(jì)劃于2017年實(shí)現(xiàn)初步通航,2020年正式通航。


  “京杭大運(yùn)河”全程可分為七段:


 ?。?)通惠河。(2)北運(yùn)河;(3)南運(yùn)河。(4)魯運(yùn)河;(5)中運(yùn)河;(6)里運(yùn)河;(7)江南運(yùn)河。


  通惠河


  歷史性通航河道。由于清末實(shí)行“停漕改折”政策和20世紀(jì)以來(lái)鐵路、公路交通發(fā)展,貨物轉(zhuǎn)為陸運(yùn),加之水源不足,航道失修,至50年代初期,僅有少量船只作間歇性通航。當(dāng)前該河主要用作北京市排水河道,已不能通航。


  北運(yùn)河


  長(zhǎng)約180公里,集水面積5.11萬(wàn)平方公里,由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節(jié)性通航外,其余河道均不能通航。


  南運(yùn)河


  又名御河,長(zhǎng)414公里。四女寺至臨清段稱衛(wèi)運(yùn)河,長(zhǎng)94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲,底寬15~30米,水深約 1米,建有楊柳青、獨(dú)流、北陳屯、安陵4座船閘,可通航100噸級(jí)船舶。由于上游水庫(kù)攔蓄,兩岸農(nóng)田灌溉,加之年久失修,現(xiàn)已處于斷航狀態(tài)。衛(wèi)運(yùn)河底寬30米,水深約10米,建有四女寺、祝宮屯船閘,可通航100噸級(jí)船舶。由于上游岳城水庫(kù)蓄水,截走水源,尤當(dāng)衛(wèi)運(yùn)河擴(kuò)大治理后,航道情況驟然惡化。


  魯運(yùn)河


  魯運(yùn)河分為魯北運(yùn)河和魯南運(yùn)河。


  魯北運(yùn)河也稱位山、臨清運(yùn)河,原河段已淤塞。1958年另選新線,長(zhǎng)104公里,但未開(kāi)挖。1960~1968年,根據(jù)引黃輸水要求,開(kāi)挖了周店至尚店76公里渠道,兩頭河段尚未開(kāi)挖。


  魯南運(yùn)河,北起黃河,南至韓莊,長(zhǎng)20公里,1968年雖經(jīng)疏浚整治,但河道嚴(yán)重淤積,水深不足,尚不能通航。梁山至南旺段長(zhǎng)33.8公里,枯水期航道水深0.5米,每年可通航6個(gè)月,為季節(jié)性航道。南旺至濟(jì)寧段長(zhǎng)27.1公里,底寬15米,枯水期水深0.5米,每年僅通航6個(gè)月,為季節(jié)性航道。濟(jì)寧至二級(jí)壩段長(zhǎng)78.1公里,航道順直,枯水期水深1米以上,底寬50米,可通航100噸級(jí)船舶。


  中運(yùn)河


  二級(jí)壩至大王廟段原來(lái)是走韓莊、臺(tái)兒莊一線。1958年在江蘇省境內(nèi)新辟南四湖湖西航道及不牢河河段,使河道經(jīng)徐州市北郊通過(guò),至大王廟與中運(yùn)河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來(lái)河道南下,長(zhǎng)163公里。徐州以下河段,經(jīng) 分段拓寬,航道一般底寬45~60米,水深3米以上,已可通航500~700噸級(jí)以上拖帶船隊(duì)。是為徐州煤炭南運(yùn)主要線路。


  里運(yùn)河


  全長(zhǎng)169公里,其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩入江。屢經(jīng)整治,航道底寬一般達(dá)70米,水深3米以上,可通航1000噸級(jí)拖帶船隊(duì)。年運(yùn)貨量1500萬(wàn)噸左右。


  徐州藺家壩—淮陰—揚(yáng)州邗溝被稱作蘇北運(yùn)河,全長(zhǎng)404千米,縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰、揚(yáng)州等11個(gè)縣市,溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系,是京杭運(yùn)河上運(yùn)輸最繁忙的河段?;窘ǔ啥?jí)航道,成為京杭運(yùn)河上等級(jí)最高的航道,常年可行駛2000噸級(jí)的船舶。當(dāng)前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個(gè)省市的船舶航行其中,年貨運(yùn)量可達(dá)3億多噸。徐州段最大通過(guò)量已達(dá)5500萬(wàn)噸船舶噸位,其中貨物通過(guò)量達(dá)3500萬(wàn)噸。


  揚(yáng)州六圩口—鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯,全長(zhǎng)224千米,貫穿江蘇的揚(yáng)州、常州、鎮(zhèn)江、無(wú)錫、蘇州等縣市,溝通了長(zhǎng)江、太湖水系,與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。當(dāng)前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個(gè)省市的船舶在該段運(yùn)河上航行。截至2010年,航道全部達(dá)到四級(jí)標(biāo)準(zhǔn),可通航500噸級(jí)船隊(duì),年貨運(yùn)量已超過(guò)1億噸,超過(guò)江蘇境內(nèi)長(zhǎng)江航道的運(yùn)量,相當(dāng)于滬寧鐵路單線貨運(yùn)量的3倍。航行船舶的密度超過(guò)了德國(guó)的萊茵河,是京杭運(yùn)河上運(yùn)量最大,密度最高的河段之一,剛建成的諫壁船閘日均船舶通過(guò)量已達(dá)10萬(wàn)噸以上。


  江南運(yùn)河


  自長(zhǎng)江南岸六圩—鎮(zhèn)江諫壁口經(jīng)丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫、蘇州、平望至杭州。其中,平望至杭州有3條航線,即東、中、西線,如以東線計(jì)算,全長(zhǎng)323.8公里,大部分底寬20米,水深2米,一般可通航40~100噸級(jí)船舶,年貨運(yùn)量達(dá)1600余萬(wàn)噸。


  浙江段(南潯—杭州),全長(zhǎng)120多千米,溝通了太湖水系和錢(qián)塘江水系,分為東、中、西三條路線,一般以東線代表運(yùn)河的位置,河道狹窄、彎曲,終年可通機(jī)動(dòng)船舶。當(dāng)前可通行300噸級(jí)的船舶。將京杭大運(yùn)河拓伸至浙江省東部的寧波港,將為中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展乃至內(nèi)河航運(yùn)的繁榮帶來(lái)契機(jī)。規(guī)劃中的杭甬運(yùn)河長(zhǎng)240余千米。位于杭州灣南岸,縱貫錢(qián)塘江,曹娥江、甬江水系,全線按四至五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),年通過(guò)能力將達(dá)4000萬(wàn)噸。使其成為國(guó)家北煤南運(yùn)的黃金水道,南水北調(diào)的大動(dòng)脈,還極大改善和推動(dòng)了沿河的農(nóng)田水利事業(yè)的發(fā)展,對(duì)確保農(nóng)業(yè)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)也起了十分重要的保證作用,綜合利用效益明顯。


  京杭大運(yùn)河最南端位于杭州拱宸橋,并在橋邊立碑,該橋是一座三孔的拱橋,初建于明崇禎四年(1631年),至今已有三百多年的歷史?,F(xiàn)存橋?yàn)榍蹇滴鯐r(shí)重建,全長(zhǎng)138米,寬6.6米。石砌橋墩逐層收分,橋面兩側(cè)作石質(zhì)霸王靠,氣勢(shì)雄偉,下面各有兩個(gè)防撞墩,防止運(yùn)輸船只撞到橋墩。該橋位于杭州市運(yùn)河文化廣場(chǎng),它坐落在杭州市拱墅區(qū)橋弄街,橫跨于古運(yùn)河之上,是杭州古運(yùn)河終點(diǎn)的標(biāo)志。


  古代開(kāi)挖的運(yùn)河


  (1)古江南河——開(kāi)挖于春秋時(shí)期的吳國(guó),溝通蘇州和揚(yáng)州間的水道,它是中國(guó)開(kāi)挖最早的運(yùn)河。


  古江南河,吳國(guó)在闔閭、夫差時(shí)期(前514~前473)在太湖地區(qū)陸續(xù)開(kāi)鑿的運(yùn)河之一。水出吳都平門(mén)(今江蘇蘇州北門(mén)),西北行,穿巢湖(今漕湖)、過(guò)梅亭(今江蘇無(wú)錫東南梅村)、入楊湖(今江蘇常州、無(wú)錫之間)、出漁浦(今江蘇江陰利港)、入長(zhǎng)江而抵廣陵(今江蘇揚(yáng)州蜀崗)。吳都以南,于今海寧境內(nèi)開(kāi)“百尺瀆”會(huì)古錢(qián)塘江,以運(yùn)送糧秣。古江南河和百尺瀆,系江南運(yùn)河的前身。


  (2)邗溝——開(kāi)挖于春秋時(shí)期的吳國(guó),溝通長(zhǎng)江與淮河水系。


  邗溝是聯(lián)系長(zhǎng)江和淮河的古運(yùn)河,是古代中國(guó)勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,作為最早見(jiàn)于明確記載的運(yùn)河。又名渠水、韓江、中瀆水、山陽(yáng)瀆、淮揚(yáng)運(yùn)河、里運(yùn)河。邗溝南起揚(yáng)州以南的長(zhǎng)江,北至淮安以北的淮河。


 ?。?)靈渠——開(kāi)挖于秦朝,秦始皇伐南越時(shí),由史祿負(fù)責(zé)興修,溝通了湘水和漓水。這條運(yùn)河連接了向北流的湘江和向南流的漓江,使長(zhǎng)江水系和珠江水系之間溝通,以后歷代又曾多次修繕利用。


  靈渠,古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運(yùn)河、湘桂運(yùn)河,是古代中國(guó)勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程。位于廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi),于公元前214年鑿成通航。靈渠流向由東向西,將興安縣東面的海洋河(湘江源頭,流向由南向北)和興安縣西面的大溶江(漓江源頭,流向由北向南)相連,是世界上最古老的運(yùn)河之一,有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽(yù)。


  (4)隋朝大運(yùn)河——開(kāi)挖于605年,分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝和江南河四段,全長(zhǎng)四五千里,以東都洛陽(yáng)為中心,東北通到涿郡,東南到余杭,成為南北交通的大動(dòng)脈。


  2014年6月22日,包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河在內(nèi)的三大部分十段河道被列入世界文化遺產(chǎn),成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。


  隋唐大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心,北至涿郡(今北京),南至余杭(今杭州)。后代通過(guò)浙東運(yùn)河延伸至?xí)ń窠B興)、寧波。


  從先秦時(shí)期到南北朝,中國(guó)古代勞動(dòng)人民開(kāi)鑿了大量運(yùn)河,其分布地區(qū)幾乎遍及大半個(gè)中國(guó)。西到關(guān)中,南達(dá)廣東,北到華北大平原,都有人工運(yùn)河。這些人工運(yùn)河與天然河流連接起來(lái)可以由河道通達(dá)中國(guó)的大部分地區(qū)。例如從現(xiàn)在的北京不遠(yuǎn)的通縣起,即可乘船順潞水由泉州渠到溝河口入海,經(jīng)過(guò)一段短短的海程,再進(jìn)入泒河,經(jīng)過(guò)平虜渠,入漳水,經(jīng)過(guò)利漕渠和白溝而入黃河,進(jìn)入汴渠上游,沿蒗蕩渠而下,由潁水入汝水,再由汝水的支流舞水入泚水,入淯水,入漢水,入楊口渠,入長(zhǎng)江,入洞庭湖,入湘水,入漓水,入西江,沿西江可達(dá)番禺城;或由江陵溯長(zhǎng)江達(dá)巴蜀,以通西南。這四通八達(dá)的水道為后世開(kāi)隋唐大運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。 [1]  大業(yè)元年至六年(605年至610年),隋煬帝動(dòng)用百余萬(wàn)百姓,疏浚之前眾多王朝開(kāi)鑿留下的河道,修隋唐大運(yùn)河。 [2]


  隋唐大運(yùn)河跨越地球10多個(gè)緯度,縱貫在中國(guó)最富饒的華北平原和東南沿海地區(qū),地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市,是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈,在中國(guó)的歷史上產(chǎn)生過(guò)巨大的作用,是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑工程。


 ?。?)元——開(kāi)鑿了從山東東平到臨清的會(huì)通河。后來(lái)又開(kāi)鑿了從通州到大都的通惠河。這就使原有的運(yùn)河連接起來(lái)。


  起初,會(huì)通河的范圍較小,僅指臨清——須城(東平)間的一段運(yùn)道。后來(lái),范圍擴(kuò)大,明朝將臨清會(huì)通鎮(zhèn)以南到徐州茶城(或夏鎮(zhèn))以北的一段運(yùn)河,都稱會(huì)通河。會(huì)通河是南北大運(yùn)河的關(guān)鍵河段。明洪武二十四年(公元1391年),黃河在原武(河南原陽(yáng)西北)決口,洪水挾泥沙滾滾北上,會(huì)通河1/3的河段被毀。大運(yùn)河中斷,從運(yùn)河漕糧北上被阻。

 

  看完以上知識(shí)點(diǎn),下面來(lái)幾道題鞏固一下吧。


  刷題鞏固


  1、(2018年北京)大運(yùn)河北京段在北京城市發(fā)展中扮演了重要角色,見(jiàn)證了城市的滄桑巨變,承載了寶貴的文化記憶。下列有關(guān)中國(guó)大運(yùn)河的說(shuō)法中,不正確的是


  A. 大運(yùn)河已經(jīng)申遺成功,成為世界文化遺產(chǎn)


  B. 大運(yùn)河北京段橫跨昌平、海淀、西城、東城、朝陽(yáng)、通州、大興七個(gè)區(qū)


  C. 大運(yùn)河是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈


  D. 大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿較早、水道最長(zhǎng)的水利工程


  【答案】B。


  【解析】


  本題考查文化常識(shí),主要涉及大運(yùn)河的相關(guān)知識(shí)。


  A項(xiàng)正確,2014年6月22日,經(jīng)聯(lián)合國(guó)教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議審議通過(guò),中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目入選《世界遺產(chǎn)名錄》,成為世界文化遺產(chǎn)。


  B項(xiàng)錯(cuò)誤,大運(yùn)河北京段涉及昌平、海淀、西城、東城、朝陽(yáng)、通州六個(gè)區(qū),并不包括大興區(qū)。


  C項(xiàng)正確,大運(yùn)河包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分,全長(zhǎng)2700公里。溝通了我國(guó)海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江南北五大水系,是我國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈。


  D項(xiàng)正確,中國(guó)大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、流程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河。


  本題為選非題,故正確答案為B。


  2、(2010年四川)世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河京杭大運(yùn)河溝通了(   )大水系。


  A. 黃河、長(zhǎng)江兩


  B. 海河、黃河、長(zhǎng)江三


  C. 黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江四


  D. 海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五


  【答案】D。


  【解析】


  大運(yùn)河北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系,全長(zhǎng)約1794公里。


  故正確答案為 D。



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