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山東公務(wù)員考試申論范文:馬路文明的春天
http://m.wbuztre.cn       2014-09-10      來源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
【字體: 】              
  在路口湊夠一撥人就走,與紅綠燈無關(guān)。這種行人和非機(jī)動車無視交通法規(guī)過路口的現(xiàn)象被稱為“中國式過馬路”。行人和非機(jī)動車違法情況長期存在且是突出違法行為。近日,北京市交管部門將依法嚴(yán)管此類違法行為,“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款,對于態(tài)度蠻橫、拒不服從糾正,有妨礙民警執(zhí)行公務(wù)甚至是襲警行為的人員,公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅處理。此外,南京、杭州、溫州等地近日也接連出臺政策,將集中整治行人過馬路闖紅燈等交通違法行為,處以5元至20元不等的罰款,各地開始大張旗鼓整治“中國式過馬路”,將整治行人違法行為明確納入秩序整治重點(diǎn)。

  但是,不禁要問一問,以罰代管能起到作用嗎?事實(shí)上,在操作過程中交管人員稱存在困難,因是從眾行為,往往無法鑒定“第一人”。

  雖說,上世紀(jì)五六十年代的新加坡也是陋習(xí)遍地,隨著新加坡政府一系列的高壓政策,高額罰款、嚴(yán)厲酷刑等手段讓人們潛移默化的發(fā)生了改變,以潤物細(xì)無聲的方式將新加坡改善為一個文明有序、干凈整潔的國度。然而,就中國基本國情和目前現(xiàn)狀來說,行人闖燈行為背后,除了公民素質(zhì)之外,還有交通管理不健全、公共服務(wù)欠完善的責(zé)任。紅燈時間長、綠燈時間短,好不容易等到綠燈亮,行人還沒有挪開腳,右轉(zhuǎn)彎的車輛就蜂擁而上……紅綠燈設(shè)置的不盡合理之處,交通管理和公共服務(wù)中的短板,不會因?yàn)閲?yán)懲闖燈行為而自動消失。因此,要想改變“中國式過馬路”,先調(diào)整“中國式紅綠燈”。

  一方面,交管部門可以通過提高路口見警率,組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動等方式,加大對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法的教育、勸阻力度,采取糾正、教育、批評和處罰等多種工作措施全面整治行人、非機(jī)動車輛交通違法行為,做到必糾、必管、必教育。

  另一方面,交管部門也要積極改善行人過馬路的條件。對一些路口較寬,給行人過馬路造成一定影響,進(jìn)行相應(yīng)改造,將原有的一次過街形式改造為二次過街形式,即在路口半程位置設(shè)安全島。針對較寬的路口通過增設(shè)多組信號燈,提高信號燈的識認(rèn)效果,提升行人、非機(jī)動車通過路口安全系數(shù)。

  對交通安全高度重視,重拳治理的今天,對所有微小過失“零容忍”,凸顯政府解決問題時高懸利劍的決心和大刀闊斧的魄力,是通往公共文明的重要途徑,為實(shí)現(xiàn)中國夢鋪設(shè)一條康莊大道。


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