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　　8月2日，《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》正式公布，今后春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)四個重大節(jié)假日及連休日，全國收費公路免收7座以下小型客車通行費。根據(jù)實施方案，免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日第一天零時開始，節(jié)假日最后一天24時結(jié)束。012年9月30日零點，是我國公路收費史上具有一定節(jié)點意義的時刻：從此時起，持續(xù)8天，7座以下小型客車開始免費通行！

　　相關(guān)評論

　　1、一些學者認為，高速公路經(jīng)營企業(yè)執(zhí)行國家免費通行政策，帶來的卻是無妄之災(zāi)，不僅收入減少，而且增加了擁堵。重大節(jié)假日非但不應(yīng)該實行高速公路免費通行的政策，反而應(yīng)該充分利用價格調(diào)節(jié)手段，盡可能地避免類似的悲劇再次發(fā)生。但也有一些學者認為，對于高速公路擁堵現(xiàn)象應(yīng)當進行系統(tǒng)分析，不能只看現(xiàn)象不看本質(zhì)，更不能徹底否定政府出臺這項政策的良好初衷，把一個便民措施看作是一個收買人心的形象工程。

　　2、也有人從經(jīng)濟學的角度評論到：就經(jīng)濟規(guī)律而言，當價格信號失去作用，必然導致對資源的濫用。高速公路長假期間免費通行卻導致大擁堵，看上去就是一個很好的例子。有人甚至聲言，此項惠民政策完全是一個愚蠢透頂?shù)臎Q定，因為天下絕對沒有“免費的午餐”。類似于高速公路免費這樣所謂的“免費午餐”，在得到便宜的同時，付出的卻是高昂的時間成本以及出行擁堵，甚至，還有公路建設(shè)延緩的后果。

　　深度解析

　　針對這一問題，山東公務(wù)員考試網(wǎng)（http://m.wbuztre.cn/）就此進行深度解析，以期幫助廣大備考人員掌握解題技巧，科學備考。

　　1、理性看待

　　重大節(jié)假日免收小型客車高速公路通行費，是調(diào)整和完善收費公路政策的重要舉措，也是收費公路專項清理工作的重要成果。對那些選擇在節(jié)假日自駕游的人們來說，是比較利好的消息，一定程度上降低了出行成本，降低了費用負擔；另外，從政府公共服務(wù)的角度來看，也是政府改進公共服務(wù)，便民惠民的重要舉措，體現(xiàn)了政府服務(wù)于民的宗旨，真正踐行了服務(wù)型政府建設(shè)的承諾。

　　但是，我們也應(yīng)該看到，重大節(jié)假日免收小型客車告訴公路通行費這一舉措，在一定程度上也會給高速公路公司等企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失，會給部分企業(yè)的盈利提出挑戰(zhàn)。

　　此外，高速公路免收小型客車費用是一件好事，但是在實際實行過程中也遇到了一些問題，例如，會有更多的人選擇開私家車在節(jié)假日期間外出，也給告訴公路帶來了沉重的負擔，導致交通擁堵，甚至會耽誤很多旅客的行程，帶來了很大的不便。

　　2、對策建議

　　國家出臺重大節(jié)假日免收小型客車高速公路通行費的政策，本意是惠民利民，因此在政策之后，更應(yīng)該在執(zhí)行層面加大監(jiān)管，及時收集民眾的反饋信息，使得這項政策真正收到成效。

　　小型客車的車主應(yīng)該理性看待政策的出臺，不應(yīng)該盲目制定出游的計劃，給節(jié)假日擁擠不堪的交通情況增加新的負擔，出游效果也可能不甚理想。