微博網(wǎng)友曬出一張火車票，從西安坐火車到深圳，行程2154公里，車票只要2元，這張火車引起眾網(wǎng)友驚嘆“好福利”。經(jīng)調(diào)查得知，這張2元“火車票”并未經(jīng)過PS，而是為鐵路內(nèi)部職工的“乘車證簽證”也就是乘火車專用票，票面的確為2元。

　　南昌鐵路局管內(nèi)機(jī)務(wù)段工作的楊先生告訴記者對這件事進(jìn)行了解釋，說明這其實(shí)是鐵路內(nèi)部人員因?yàn)楣鲁霾罨蚺嘤?xùn)而簽的公免票，算不上是鐵路員工福利。而且并不是每個(gè)鐵路職工都能享受到這種待遇，必須是為公事才能簽公免票，車站也有嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)車站也就有三四個(gè)這樣的名額。

　　《西安到深圳臥鋪票僅2元 為何不妥》：給員工發(fā)福利，這幾乎是所有企業(yè)在鼓勵(lì)士氣上的通用方法，除了發(fā)錢以外，也確實(shí)有一些企業(yè)通過提供自己生產(chǎn)的產(chǎn)品或是服務(wù)作為福利送給員工，比如日化企業(yè)讓員工免費(fèi)用自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，比如房地產(chǎn)企業(yè)給員工提供內(nèi)部價(jià)等等，雖然說鐵老大依然政企未分，但也并不妨礙它的企業(yè)性質(zhì)，從這一點(diǎn)來講，企業(yè)拿自己的服務(wù)作為福利送給員工，倒也沒什么不妥。

　　企業(yè)從其歸屬性質(zhì)來看，可分為私人所有制和全民所有制，而這正是整個(gè)問題的關(guān)鍵所在。如果是私人企業(yè)，拿出自己的經(jīng)營利潤，分發(fā)給自己的員工作為福利，這完全無可厚非。但如果是全民所有制企業(yè)，則沒這么簡單，打個(gè)淺淺的比方，在一個(gè)多子家庭里，慈母將好吃的東西公平地分發(fā)給自己的每個(gè)孩子，誰也不會(huì)有意見，反而會(huì)幸福感油然而生，但如果這個(gè)母親將好吃的東西只給自己特別喜歡的或是跟自己走得近的孩子，其他孩子要么完全不知情，要么直到有一天受到特別待遇的孩子顯擺出來，才知道自己受到了不公平待遇，一定會(huì)認(rèn)為這是個(gè)偏心的媽媽，幸福感無從說起。

　　《“2元臥鋪票”為何引發(fā)軒然大波？》：鐵路工作人員稱：無論國企、民企，對內(nèi)部員工提供其所從事行業(yè)相關(guān)便利與福利的情形較為普遍，諸如公車司機(jī)免費(fèi)乘公交車、通信公司員工享受低價(jià)話費(fèi)等，并無出格之處。且經(jīng)筆者采訪，鐵路部門員工辦理“乘車證簽證”，需提供工作證、乘車證和出差證明，“三證齊全”才能買到“2元臥鋪火車票”，即工作證、出差證、領(lǐng)導(dǎo)批發(fā)的到達(dá)站的公免乘車證。并不是人人可買，也不是隨便可用。鐵道部對此有明確的文件規(guī)定，但僅限于員工本人，員工家屬則沒有這樣的優(yōu)待。當(dāng)然也不排除有個(gè)別家屬冒用證件的情況，但是火車站進(jìn)站有檢查，車上還有稽查人員，一旦發(fā)現(xiàn)有冒用證件的情況，處罰是相當(dāng)?shù)膰?yán)重。

　　近日有網(wǎng)友曬出了從西安出發(fā)開往深圳的臥鋪火車票，票面價(jià)格為2元。據(jù)調(diào)查，該火車票為鐵路內(nèi)部職工乘火車專用票。由一張火車票引發(fā)了爭論。有些人認(rèn)為這不公平，也有很多人對這件事表示理解。談?wù)勀銓?元火車票的看法。

　　參考解析

　　一提起火車票，我們腦海中浮現(xiàn)的是長長的買票隊(duì)伍、一票難求的情景，一張2元火車票，引起了人們的熱議。近期鐵路部門發(fā)生的一些負(fù)面新聞，導(dǎo)致了媒體和群眾對鐵路部門的工作作風(fēng)和處事能力的抱有質(zhì)疑，而且2元火車票這個(gè)待遇和平時(shí)的普通老百姓正常價(jià)購票相比相差甚遠(yuǎn)。其實(shí)對待這件事情我們要全面理性的看待，不能以偏概全。

　　一方面，2元火車票的出現(xiàn)不是偶然的，每個(gè)工作有都有其特殊型，鐵路內(nèi)部職工如果是由于內(nèi)部公務(wù)出差，這種方式可以提供方便省去報(bào)銷的步驟。另外鐵路部門和其他的公司不太一樣，很多的員工因?yàn)楣ぷ鞯脑?，需要在工作地與家之間經(jīng)常往返，一些員工能夠享受免票優(yōu)待也無可厚非。

　　另一方面，群眾對于2元火車票的質(zhì)疑也是可以理解的。在很多人都遇到過一票難求的情況，與其相反的是鐵路內(nèi)部的票價(jià)卻非常低廉而且還是平時(shí)不容易買到的臥鋪票，這難免讓人認(rèn)為有失公平。此外，媒體對此件事情的報(bào)道不夠全面，這容易誤導(dǎo)群眾而且還對相關(guān)部門造成了負(fù)面的影響。

　　為了營造出有利于鐵路事業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境，要采取一定的措施。

　　第一，在鐵路負(fù)債巨大的情況下，對這種福利要有嚴(yán)格的限制或者要求，制定一個(gè)制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和制度，并且向外界公開，不能讓這種企業(yè)內(nèi)部的福利占用公共的資源；

　　第二，提高鐵路部門管理效率，對這類制度要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕在規(guī)定以外的情況下使用福利；

　　第三，不只要從鐵路系統(tǒng)一端發(fā)力，媒體在報(bào)道類似事件時(shí)要保證報(bào)道事件的真實(shí)性，事情的前因后果要全面清楚，避免因?yàn)閿嗾氯×x而對大眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，要呼吁廣大群眾理性看待此類事件。

　　群眾之所以對鐵路部門發(fā)生的事件特別關(guān)注，主要是因?yàn)殍F路貼近人們的生活，是出行的主要交通工具，而且關(guān)系到民生的建設(shè)，鐵路事業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展需要自身的建設(shè)也更加需要群眾的建議，希望鐵路部門能夠維護(hù)正常的秩序和良好的形象，為群眾帶來更好的更便利的服務(wù)。