【背景資料】

　　有關(guān)電梯發(fā)生事故致人員傷亡事件頻頻見諸報(bào)端，讓人們對(duì)電梯安全性能的信任度直線下降。特別是，上周成“電梯奪命周”，3天之內(nèi)4人喪生，更是給人們上演了一幕幕悲劇。

　　目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”和“正確使用”等環(huán)節(jié)上。據(jù)調(diào)查，近六成載人電梯沒有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費(fèi)用，幾個(gè)月才對(duì)電梯檢查一次，甚至等出了問題才請(qǐng)人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴(yán)重。此外，過多地非正常開啟和使用，電梯超載等，為電梯安全埋下了隱患。由此看來，電梯是否安全使用也是造成事故的原因之一，相關(guān)的知識(shí)普及對(duì)政府及各廠商也提出了迫在眉睫的要求。

　　【分析】

　　電梯屢次出現(xiàn)安全事故，一個(gè)個(gè)年輕的生命早早隕落讓人唏噓不已。分析悲劇產(chǎn)生的原因只為悲劇不再發(fā)生。

　　第一，從制度層面看，電梯管理相關(guān)制度倒是不缺，能夠形成對(duì)無論是賣家還是買家嚴(yán)管和事故電梯的杜絕，但這一相關(guān)制度是否被嚴(yán)格執(zhí)行，有沒有監(jiān)督，問題出現(xiàn)后有沒有問責(zé)，相關(guān)責(zé)任人有沒有被懲處等卻不得而知。

　　第二，從權(quán)責(zé)角度看，電梯“使用權(quán)者”為第一責(zé)任人，電梯的“使用權(quán)者”必須按規(guī)定履行各項(xiàng)使用權(quán)責(zé)任和義務(wù)，并在辦理特種設(shè)備使用登記證時(shí)予以明確，從而理順了電梯所有權(quán)、使用權(quán)、物業(yè)管理權(quán)、技術(shù)管理權(quán)和具體使用者等多個(gè)主體的責(zé)任，形成了清晰的、可追溯的責(zé)任鏈條。然而，當(dāng)前的情況卻是所有相關(guān)權(quán)限多個(gè)主體之間的混亂不堪。尤其是當(dāng)電梯所有權(quán)和使用權(quán)相分離時(shí)，必然加劇安全事故的頻發(fā)。

　　第三，從個(gè)人方面看，電梯畢竟屬于機(jī)器，而且比較復(fù)雜，從制造到使用到維護(hù)保養(yǎng)需要許多人許多環(huán)節(jié)，難保其中不出問題，那么個(gè)人在使用過程中是否有較強(qiáng)的安全意識(shí)也是個(gè)問題。

　　【對(duì)策】

　　電梯奪命的原因是多方面的，有電梯質(zhì)量問題，也有電梯超期服役原因，有制度因素、管理因素，當(dāng)然也有使用者個(gè)人安全常識(shí)教育缺失所致。為了保證電梯安全我們要采取一下措施。

　　第一，相關(guān)管理和監(jiān)督部門要加強(qiáng)管理，做到制度完善，措施得當(dāng)，既不讓問題電梯流向市場(chǎng)，也不讓問題電梯繼續(xù)使用。

　　第二，相關(guān)責(zé)任人要權(quán)責(zé)明確，避免出問題后相互推諉扯皮，當(dāng)“意外”發(fā)生然后集體買單最后不了了之。

　　第三，提高個(gè)人安全意識(shí)，加強(qiáng)電梯安全使用常識(shí)的學(xué)習(xí)，文明使用。畢竟，多一份安全常識(shí)、多一份小心，比盲目、莽撞乘坐電梯的安全系數(shù)要高很多。