指導(dǎo)
面試熱點(diǎn):站票半價
http://m.wbuztre.cn 2013-03-01 來源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
【背景鏈接】
據(jù)《河南商報(bào)》報(bào)道:春節(jié)又是回家時,又是購票比較難的時候。有網(wǎng)友呼吁火車票站票實(shí)行半價,此舉得到眾多網(wǎng)友響應(yīng)。有網(wǎng)友稱,中國鐵路每年售出大量無座票,然長期以來無座票依然全價出售。按照市場價值規(guī)律,沒座乘客沒能享受與車票價錢所匹配的服務(wù),因此無座車票全價不合理。
【預(yù)測】
對于要求鐵道部的火車票站票應(yīng)該是全價還是半價的爭論,你怎么看?
【解析】
據(jù)報(bào)道,倡導(dǎo)“站票半價”的信息發(fā)出后,在不到30個小時內(nèi),微博轉(zhuǎn)發(fā)超過13萬次。調(diào)查還顯示:約83%的網(wǎng)友支持火車票站票半價,認(rèn)為服務(wù)減半價格也應(yīng)減半;3%不贊同半價,認(rèn)為車票定價有原則,不宜隨意更改;其余的14%網(wǎng)友則認(rèn)為,半價實(shí)施不了,也要適當(dāng)降低站票價格,惠及農(nóng)民工等弱勢群體。由此可以發(fā)現(xiàn),“站票半價”確實(shí)引起了社會的強(qiáng)烈關(guān)注,我覺得應(yīng)該辯證的看待這個問題。
一方面,無論從市場經(jīng)濟(jì)的公平原則,還是從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的公平交易權(quán)來說,站著和坐著一個價格,顯然“說不過去”。有過乘坐火車經(jīng)歷的都知道,尤其是長途火車,站與坐的感受乃天壤之別,那種隨時避讓貨郎車與人流的艱辛,實(shí)在是半價折扣都難以撫慰的;另一方面,雖然鐵路已經(jīng)有了很大的發(fā)展,但從總體來說還是不滿足各方需求。在這種情況下,設(shè)置一定的站票是符合客觀要求的。同時也不是像有些網(wǎng)友反映的,所有列車全程都出現(xiàn)站票。當(dāng)鐵路運(yùn)力無法解決旅客出行需求的時候,是要推出站票等臨時措施,以便于能夠增加運(yùn)能,解決一部分人出行難的問題。其實(shí),鐵路列車上有人坐不上座的情況是客觀存在的,不管是中國還是外國,不管是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都會有。鐵路不可能按照高峰期的客流來安排運(yùn)力,所以總會有一些不能滿足的情況存在。中國人口眾多,旅客出行密度大,每年的小長假、黃金周、暑運(yùn)、春運(yùn),鐵路為了滿足大量的出行需求,特別設(shè)置了站票這樣一個票種,也是為了滿足客觀的一種需要。站票“隨大溜”地跟硬座票看齊,事實(shí)上也純屬自說自話。根據(jù)《鐵路客運(yùn)運(yùn)價規(guī)則》,火車票包括客票和附加票兩部分,客票部分為軟座、硬座,附加票分為快票、臥鋪票、空調(diào)票,而“火車站票”是獨(dú)立于該火車票體系之外的無座特殊票種。價格怎么定、服務(wù)怎么給,很難找到明確說法。
火車站票該不該半價,相信買方和賣方都各有自己的理由。但是,對于半價的爭論應(yīng)該換個角度來思考。 既然實(shí)行幾十年的強(qiáng)制險都可以從車票價格中理性剝除,既然站票硬座票一個價格無法從情與法中拎清楚,不談半價還是幾折,起碼站票得是“站價”才是公平的態(tài)度。眼下,公路、鐵路、航空各有各的消費(fèi)階層,相信也沒人愿意在“幸福年代”為那點(diǎn)折扣而“一站到底”。倒是定價部門,很有必要在春運(yùn)來臨的當(dāng)口,以有區(qū)別的票價,彰顯運(yùn)輸責(zé)任中的人性與公平。
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